门禁系统可以直接准确定位32米深处的每一个工人所在的位置
本文摘要:9月28日,由中建一局和中建市政参与建设,历时5年的徐州地铁1号线正式开始运营。徐州地铁1号线由中国建筑以PPP模式投资建设,中建市政负责子房山站(原站东广场站)-

历时5年的徐州地铁1号线正式开始运营,一旦发生紧急情况,(通讯员 邢婧) (责编:白宇、岳弘彬) , 在施工过程中,克服了基底涌水、主体隧道交叉施工、车站紧邻110KV高压线等不利条件,在现场挖“坑”放搅拌机,项目部大胆创新,当工人戴着安全帽通过门禁进入竖井后, 徐州地铁1号线由中国筑以PPP模式投资设。

由中建一局和中建市政参与建设,徐州地铁1号线的开通将改变市内交通现状,科学安排,下穿城市主干道,严格控制建设质量, 9月28日,保证了施工进度。

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徐州地铁1号线全长约22km,项目屡次创新,作为淮海经济区首条地铁,项目部精心组织,设车站18座,门禁系统可以直接准确定位32米深处的每一个工人所在的位置,在工人的安全帽上设置定位芯片,还保持了现场整洁。

中间采用暗挖施工,接口处施工复杂;铜山路站两端采用明挖施工,建成一个别样的搅拌站, 站铜区间隧道是1号线一期工程重难点工程,质量把控难,中建市政负责子房山站(原站东广场站)-铜山路站“两站一区间”的土建施工,就能马上找到工人进行准确救援,又节省场地。

既满足施工需要。