中国南极科考队昆仑队穿越“鬼见愁”冰丘密集区
本文摘要:中国南极科考队昆仑队穿越“鬼见愁”冰丘密集区---2018年的最后一天,中国第35次南极科学考察队昆仑队16名队员平安穿越南极内陆被称作“鬼见愁”的冰丘密集区,

拖载重物行驶在这里, 当天上午8时,后面的雪橇也有侧翻的危险,已属高原地区,新华社记者刘诗平 摄 18时30分左右。

昆仑队队员搭乘5辆雪地车从距离中国南极中山站890公里处的营地出发。

如果急打方向盘,” 昆仑队距离南极中山站990公里处的营地(2019年1月1日无人机拍摄), +1 ,他们经过一段长达30公里、行车极其困难的冰丘密集区,没办法,高高的卡特车行驶在“鬼见愁”路段,昆仑队车队行驶在“鬼见愁”冰丘密集区,途中,继续艰难地行驶,新华社记者刘诗平 摄 昆仑队5辆雪地车分别为3辆PB300型雪地车和2辆卡特车, 目前,好像一刻也没有停止,头车的行驶也十分不易,颠簸尤为剧烈,这是整个前往昆仑站1200多公里旅途中行驶最艰难的路段,是目前人类在南极内陆海拔4000米以上地区建立的唯一科考站,人前后左右地晃。

进入南极冰盖高原地区,行至距中山站990公里处,1月4日可抵达昆仑站,”卡特车司机、机械师姜华说, 记者现场看到,即使车头能过,超过1米高的冰丘也不在少数,“后面拉了5个装载物资和科研设备的雪橇。

当姜华驾驶的卡特车行至一个巨大的冰丘前,继续向中国南极昆仑站挺进,卸下后面的雪橇。

姜华和副驾驶位置上的昆仑队队长商朝晖只好停车,昆仑队副队长卢成表示,打方向盘也不管用,头车司机、机械师王焘不仅肩负选路和沿着正确方向行驶的任务,还要克服软雪行车带来的不断颠簸, 南极内陆“鬼见愁”冰丘密集区(2018年12月31日摄),昆仑队结束了当天行程。

坐在头车车斗里的考察队员吴文博有着难忘的乘车感受:“车上下左右地颠,把车头转向后再连上雪橇,旁边不远处同样是冰丘拦路,被此前经过这里的考察队员称为“鬼见愁”路段, 与此同时,新华社记者刘诗平 摄 新华社南极内陆1月1日电(记者刘诗平)2018年的最后一天,中国第35次南极科学考察队昆仑队16名队员平安穿越南极内陆被称作“鬼见愁”的冰丘密集区, 昆仑站位于南极内陆冰盖最高处的冰穹A地区,距离中山站1200多公里,如果一切顺利,当地海拔达到3170米,有时就是看到前面有冰丘。

队员们身体和精神状态良好。

该路段密集分布着半米多高的冰丘。

2018年12月31日。

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